外観は600型を基本としているが，窓が9つになり600型よりさらにスマートなイメージを受ける。

製造当初はポールであったが，後にビューゲル化されている。

さらに，昭和43年から順次，1800型に全車両ワンマン・カー改造を受けた。

外観上は初期型と殆ど変わりがないが，京都市電として初めて間接制御装置を採用した。これより，床下のメンテナンス容易化のために車体側面中央部のスカートを無くしているのが，唯一の相違点である。

この車輛のうち，866〜870の5輛が，1800型へのワンマン･カー改造を受けた。

（写真は，Z型ビューゲルを設置している880型）

他の800型と比べて，全長・窓の数などは同じであるが，前面の形状だけが，後に登場する900型と同じである。

この車輛だけが当初よりビューゲルを採用していた。この車輛だけが1800型へのワンマン改造を受けることなく，昭和48年まで活躍した。

外観的には，1600型改造時と同様，前照灯の2灯化，ワンマン・カー表示のほか，出口扉を中央に寄せ，窓を２つ分廃止した。従って，向かって右側の扉は，ガラスを嵌め込んだだけで，この窓ガラスのみ開閉ができない。

京都市電全廃の，昭和53年まで活躍した。