廃線跡探訪（宝ヶ池駅）

廃線跡探訪　番外編

	昭和24年12月，左京区の宝ヶ池競輪場がオープンしたのに伴い，利用客の利便性向上の為，京都市電が京福電鉄叡山線（現叡山電鉄。愛称は今も昔も「叡電」です）に乗り入れを始めました。競輪期間中のみの乗り入れでしたが，東山線元田中（現叡電前）から，京福電鉄山端駅（現宝ヶ池駅）まで市電が乗り入れ，直通運転を開始したのです。この叡電への乗り入れ車両には，京都市電の最大の大型ボギー車1000型が使用され，乗り入れも昭和30年9月まで続けられました。
	京都市電は，叡電の車両と比べると低床であった為，山端駅には市電乗客用の低いプラットホームが上下線２箇所設置されました。その他の駅はノンストップで走っていました。実は，その市電用の低床プラットホーム跡がまだ残っています。現在の宝ヶ池駅の下り線鞍馬行き側（左写真）に，立ち入ることはできませんが，そのホーム跡が確認できます。 [平成17年7月]
	上り線（右写真）には，低床ホームへのスロープは残っていますが，ホームは撤去されています。京都市電は，当時はポール集電だったのですが，順次ビューゲル化されてゆき，ビューゲル化完了と共に乗り入れも中止されました。