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昭和35年ごろです。 堀川の東側を京都駅方面から走ってきた電車は，この中立売橋を渡り，中立売通りへ入ります。 開通当時は，ここに転車台があり，電車が方向転換して，この堀川を渡っていました。 戦後まもなく，進駐軍の軍人を含めた満員の電車が，この橋から堀川へ転落するという大事故も起きましたが，いずれにせよ，風光明媚なこの中立売橋をN電が渡って行く風景は，北野線の見所だったようです。 ［昭和35年頃］ |
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現在の中立売橋です。 この付近の堀川は埋め立てられず，辛うじて残されています。 その昔は友禅も行われたという堀川も，最近まで水が流れることのないコンクリート打ちされた名ばかりの川でした。 しかし，最近「堀川水辺環境整備事業」により，堀川に清流を復活させるべく工事が行われ，昨年完成。清流が復活することになりました。 さて，廃線跡としては，今では堀川を渡るガーター鉄橋は撤去され，手前には歩行者用の橋が設置されています。 堀川の東側の軌道跡は，緑地に変わってしまいました。 下記に詳しく見ていきましょう。 ［平成22年3月］ |
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まず，中立売橋にアプローチする東側（左写真）のアプローチ部分は石垣と緑地で埋められ，その下のレンガ部分が，橋梁の跡であることがはっきりわかります。 堀川の清流復活事業でも，ちゃんとこの赤レンガは（きっと意図的に）残してくれたのだと思われます。 |
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逆に西側（左写真）も，緑地になっていますが，その下のレンガ造りの段差が橋梁跡であることが，確認できます。
（京電の廃線跡はこちらを参照） |
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清流復活後は，川の中に降りることができるようになりました。 昔は，危ないから勝手に降りるな！って怒られたものですが…(笑) でも，こうやって遊歩道も整備され，橋の下をくぐったり，川の両側の石組みや赤レンガを見たり，また夏には裸足で遊んだりできるようになったのは，素晴らしいことだと思います。 |
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遊歩道には，左写真のような説明板も作られ，ちゃんと市電が通っていたということが，記載されていて嬉しい限りです。 | |||||||||||||||||||||||||
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この中立売橋を渡った後，電車は中立売通りを西に向かって走ります。
[平成17年12月] |